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未來高速路將如何建設(shè)，車路協(xié)同的無人駕駛體驗將如何實現(xiàn)？11月14日，在蘭州舉辦的中國(西部)交通創(chuàng)新發(fā)展黃河論壇帶來業(yè)界智慧交通最前沿趨勢，讓公眾提前感受未來高速路的快捷與智慧。
中國（西部）智慧交通創(chuàng)新發(fā)展黃河論壇，經(jīng)交通運輸部批準(zhǔn)，由中國交通報社、甘肅省交通運輸廳主辦，甘肅省交通科技通信中心等單位承辦。以“智慧引領(lǐng) 交通強國”為主題，旨在進一步推動智慧交通創(chuàng)新發(fā)展、助力建設(shè)交通強國。
交通運輸部總工程師周偉致辭
交通運輸部總工程師周偉出席論壇并致辭，他說，今年9月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《交通強國建設(shè)綱要》(以下簡稱《綱要》），對交通強國建設(shè)進行了頂層設(shè)計和系統(tǒng)謀劃，描繪了新時代交通運輸發(fā)展的宏偉藍圖?！毒V要》提出要大力發(fā)展智慧交通，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，推進數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展。希望以本次論壇為契機，凝聚智慧交通發(fā)展共識、探討智慧交通發(fā)展趨勢與戰(zhàn)略規(guī)劃，展示前沿技術(shù)、最新成果。
甘肅省交通運輸廳黨組書記、廳長李睿致辭
甘肅省交通運輸廳黨組書記、廳長李睿在致辭中表示，甘肅交通系統(tǒng)認真貫徹落實《綱要》部署，以“智慧交通”建設(shè)為核心，按照“提升本質(zhì)安全水平”、“推進裝備技術(shù)升級”等要求，加強區(qū)塊鏈等新技術(shù)在交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用研究，積極構(gòu)建基于云、網(wǎng)、端等新信息基礎(chǔ)設(shè)施體系，助推交通運輸新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)發(fā)展，為加快建設(shè)幸福美好新甘肅、不斷開創(chuàng)富民興隴新局面做好交通運輸保障。
《綱要》中強調(diào)的智慧交通到底會給普通群眾的出行帶來哪些改變？在論壇上來自全國智慧交通等領(lǐng)域的專家學(xué)者就車路協(xié)同一體化智慧交通、城市智慧一體化交通、一體化綠色出行等熱點話題展開探討，為甘肅交通人帶來最前沿智慧交通方案。
長安大學(xué)副校長趙祥模教授做《基于車路協(xié)同的智能網(wǎng)聯(lián)高速公路技術(shù)》報告
長安大學(xué)副校長趙祥模教授帶來的《基于車路協(xié)同的智能網(wǎng)聯(lián)高速公路技術(shù)》，就帶領(lǐng)人們走進了未來的高速路，在這樣的高速路上行駛，人們可能只需要享受窗外的風(fēng)景，因為這一切都是由自動駕駛來完成。
趙祥模說，這20年來，學(xué)界一直在研究無人駕駛技術(shù)，但是從大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化來看，無人駕駛智能系統(tǒng)成本太高。在后續(xù)的研究中，他們提出了智能網(wǎng)聯(lián)汽車概念，以交通核心參與者(人、車、路)為網(wǎng)絡(luò)節(jié)點，通過多元交通感知和融合技術(shù)，，實現(xiàn)車與車、車與人、車與一切的環(huán)境互聯(lián)互通，從而為無人駕駛汽車打通產(chǎn)業(yè)化發(fā)展之路。
據(jù)趙祥模介紹，齊魯交通與長安大學(xué)聯(lián)合改造濱萊高速26公里智能網(wǎng)聯(lián)高速路，開啟了智能化實踐，未來高速路的智能模式已經(jīng)到來。
智能網(wǎng)聯(lián)高速路和網(wǎng)聯(lián)汽車離我們還有多遠，趙祥模在論壇現(xiàn)場給出了時間表。他表示，按照規(guī)劃，2020年是我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的起步之年，2025年進入發(fā)展期，到2030年達到成熟期，部分區(qū)域基本形成“零傷亡、零擁堵”的智能交通體系。
據(jù)了解，在全國交通邁向智慧的征程中，甘肅省交通運輸系統(tǒng)也加大了科技研發(fā)力度。在2019年中國(小谷圍)“互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽中，甘肅有ETC云支付平臺，公路工程管理可視化云平臺兩個科技創(chuàng)新項目入圍全國總決賽。
